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K90とGIXXERで色んなところを旅したり

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バイク

K90をモトクロッサー風にする #2

【前回までのあらすじ】 saramand.hatenablog.com テールカウルの色を黒の光沢にしました。 完成! pic.twitter.com/MUTFp709NM — さら♨️まん太 (@RCSaramand) January 27, 2021 (≧∇≦)b pic.twitter.com/N7ugCAzxfS — さら♨️まん太 (@RCSaramand) January 27…

K90をモトクロッサー風にする

#k90モトクロッサーっぽくしたい pic.twitter.com/N46Dj1BWga — さら♨️まん太 (@RCSaramand) January 13, 2021 K90のテール回りが気に入らなかった私はさっそくK90のモトクロッサー化に着手した。 こんなものを作ってきた pic.twitter.com/TFoECFwubh — さら…

久々にK90を動かした。

pic.twitter.com/SaCncS11Li — さら♨️まん太 (@RCSaramand) December 7, 2020 お久しぶりです。 しばらく放置気味のK90ですが、キックを数回かければ元気に走り回れます。今後は、テールをもう少しオフ車っぽくしてみたい。

リヤボックスをGIXXERに移植

以前、バンディットに着けていたリヤボックスをGIXXERに移植しました。 爆安リヤボックスを再利用する時期が来ました。#GIXXERカスタム pic.twitter.com/BoHLf4hOHj— さら♨️まん太 (@RCSaramand) 2020年1月15日 実はこのボックス何度か脱落した経緯がありし…

GIXXERのウィンカー交換

ウィンカーがぽっきり逝った ジグサーのリアウィンカーを交換します。 今日はジクサーのチェンジニアしたいと思ってます。 pic.twitter.com/1qPtOUBWhh — さら♨️まん太 (@RCSaramand) September 24, 2019 ひとまず、純正品で。3000円程度。社外品の2倍程度。…

GIXXERでウィリー練習

GIXXERでウィリー練習 #1 オフの日はひたすら練習。(15分だけ)

ジクサーで八の字

ジクサーで八の字 軽くて小回りが利く。 低速トルクがあるので扱いやすい。エンストしてコケない。 何が言いたいかというと、このバイクは最高だ!

K90フロントフェンダー変更

TF125風 pic.twitter.com/KUk7UEJFlv — さら♨ま♨️んど (@RCSaramand) 2019年6月14日 いい加減、弄るところも少なくなってきたK90です。欲を言えば、TF125など新車で買ってみたいのですが、なかなか予算がありません。あと、フロントサスペンションがへにゃへ…

TAKEGAWAさんのリヤサスペンション

このサスいい pic.twitter.com/Xxvwe2LDdZ — さら♨ま♨️んど (@RCSaramand) 2019年3月21日 K90のリヤサスを新しくしてみましたよ。 乗り味は硬めでなかなかレーシーな感じです。 プレロードを色々変えて遊べます。 SP武川 リヤサスペンション クロムメッキ/ク…

K90に使用できるスプロケ情報

ドライブ メーカー 品名 品番 NTB バーディーFB90郵政車 SPS-001F ドリブン メーカー 品名 品番 NTB バーディーFB90郵政車 SPS-002R minkara.carview.co.jp

フォークシールを交換した話

はじめに K90のFフォークのオイル漏れが激しすぎるため、フォークシールの交換に踏み切りました。今回交換したのは、NTB製Φ27/39カブ用フォークシール。 www.monotaro.com 純正互換品のようですが、めちゃ安いですね。 下は実際の写真ですが、左は元々付いて…

NS50Fのサイドスタンドをヤフオクでゲット

K90に装着してみました。 純正だと若干寝すぎる感じがしたのですが、交換後良い感じの角度になりました。 接地面をグラインダーで削り加工。 NS50Fのサイドスタンド#k90 pic.twitter.com/ESH7UFjK6p — さら♨ま♨️んど (@RCSaramand) 2018年11月7日 minkara.ca…

Youtubeチャンネル宣伝

飯能の林道@K90 Youtubeもやっています。 良かったらチャンネル登録お願いします。

GIXXER YBR125用のエンジンガードを装備

GIXXERに中華エンジンガードを装備してみました。 もとはYBR125用の物ですが、 フレームの使用していないボルト穴を利用して装着させています。 サイドカバーとのクリアランスもそこそこです。 ↓詳しい写真はみんカラに載せていますので、ぜひご覧ください。…

k90 クラッチワイヤーの交換

クラッチワイヤー交換して良い感じです。 pic.twitter.com/73EC0jfe3G — さら♨ま♨️んど (@RCSaramand) 2018年7月4日 クラッチワイヤーが切れてしまったので交換したりしました。 純正品は1600円ほど。エコノミックマシンです。

K90 ハンドル加工

以前からやりたかったハンドルのカットを行いました。 端から1.5cmカット、合計3cmカットしてみました。 短くなったのですり抜けは若干やりやすくなった気はします。 3cmほど詰め詰め pic.twitter.com/dC969bjvMX — さら♨ま♨️んど (@RCSaramand) 2018年6月24…

アウトスタンディングモーターサイクルのリアキャリアを増設

ピリオンシートだけだと積載性が少ないので拡張リアキャリアを増やしました。 元のシートがカブ用なので穴の位置はほぼ一緒。 ワッシャとステーの若干の調整でなんとか付けることができました。

本格ダート向けタイヤを履いたK90

リアに入れていたMX52Fが実はフロント用だったという事実に驚きつつ、、 同じくダンロップのMX3Sをフロントに履かせてみました。同じく本格オフロードタイヤです。MX52Fに比べ、若干柔らかいゴムが特徴。改めて思ったのが、オフロードタイヤは林道を走るため…

K90 テールランプLED化

K90のテールランプをLED化しました。型はS25でダブル球タイプのもの。 特売セール LEDバルブ S25 27連ダブルタイプ ホワイト/アンバー/レッド e-auto fun 価格:198円(2018/3/22 20:44時点)感想(1件) 極性もなく取り付けも簡単です。視野性も良くいい感じ。耐…

チェーン清掃について

ネットを見ると様々な人が色々な方法でメンテナンスをしているようです。 何が正解かは解りませんが、ポイントを押さえておけば結構自分でもできるのではないかと思います。私も参考に自分で掃除をやっています。その方法をおおまかに記してみたいと思います…

K90にメーカー不明ホットグリップをつけた

minkara.carview.co.jp 加工が必要な上、耐久性も不明。 ☆冬物処分セール☆グリップヒーター レッド 50/70℃ 2段階調整式【ホットグリップ】カスタムタイプ バイクパーツセンター 価格:1,535円(2018/2/26 22:59時点)感想(3件) 物はこいつです。しばらく使って…

EJEAS E2インカムをレビュー

格安インカムをゲットしました。 結論を言うと、全く問題なく使えます。 最低限の使用用途として使える。 ・・・ … 難点はいくつかあり、説明書は付いているが微妙である。 機能はそれなり。 音質も聞こえるレベル。 耐久性に不安がある。 …二つで10000円は…

K90にDANLOP MX52Fを入れてみた

K90に楽天で買ったMX52Fをはかせてみました。 とりあえずリアだけ。 交換は簡単。 ・リアタイヤを外す ・リムテープとチューブを新しくする ・新しいタイヤをはめる (この時チューブに少し空気を入れておき、そのあとタイヤをはめるのがコツ) ◆ひとまず組…

K90のバッテリーについて

K90のバッテリー上がり 寒いですね。 寒ければ寒いほど、バイクに乗りたくなる性分な人は、ある日突然エンジンがかからなかったら悲しいですよね。 そのトラブル、バッテリー上がりかもしれません。 サイドカウルをはずす バッテリーボックスがもういきなり…

GIXXER初回点検

走行距離:730km 交換部品:オイル・オイルドレンワッシャー 今年もよろしくお願いします。

GIXXER納車

突然ですが、バンディット1250FからGIXXER('17)に乗り換えました。 バンディットの保管場所に困っていたところ、スズキのディーラーにGIXXERがあり、バンディットの下取りなら保険付きで交換できるということなので思い切って乗り換えてみました。 まだ、…

バッフルを交換しました。

■左:新バッフル 右:旧バッフル 今回交換したのは、スズキK90用マフラーのバッフルです。交換して一気に糞詰まり解消。 バッフルはこの穴のプラスネジで止まっています。

ブレーキランプスイッチ修理

今回は、経年劣化で樹脂パーツが崩壊していたブレーキランプスイッチの修理をしました。 被服を剥き、新しい熱伸縮チューブでスイッチ部品を被覆し直しました。 スイッチ部分は問題なく動作しているため、そのままです。

SUZUKI コレダ K50 修復日記(3)

いきなりですが、実働しました。 若干始動性が悪く、白煙を吐きますがまだまだ快調に走行できそう。 この後、エアクリを灯油漬けにして掃除したら若干マシになりました。 ナンバーがないので公道には出られませんが、十分元気な走りです。 バッテリーがへタ…

SUZUKI コレダ K50 修復日記(2)

エンジンヘッド・シリンダーの取り外し 移植元のエンジンからエンジンヘッドとシリンダーを引き抜き、エンジンコンディショナーとパーツクリーナーでカーボンを落とします。ガスケットリムーバーとオイルストーンでこびりついたガスケットも綺麗に外します。…